最北车站的极寒“守门人”

　　东北网9月9日讯(李杨 王艳龙 记者 葛金鑫)月牙湖站是守门人是中国最北火车站，隶属于中国铁路哈尔滨局集团有限公司加格达奇车务段，最北是车站身无长处网黑龙江省大兴安岭地区煤炭外运的关键节点，附近的守门人大兴安岭古莲河露天煤矿开采生产的煤，要通过这个小站运至省内多家热电企业，最北转化为千家万户的车站温暖。冬季，守门人这里最低气温常跌破零下40摄氏度，最北寒风卷着积雪掠过铁轨，车站连空气都仿佛要被冻住。守门人

　　李国云进行领车作业。最北李杨摄

　　2024年8月，车站刚从包头铁道职业技术学院毕业的守门人李国云，带着对铁路事业的最北憧憬来到这里从事调车工作。主要任务就是车站身无长处网把抵达的列车进行解体，送到不同的装车地点，完成装车后，再接回车站，编组成列车开往四面八方。尽管来之前他特意了解了当地气候，还准备了厚衣物应对极寒，但真正直面作业时，还是被现实的艰辛“上了一课”。随着气温骤降，百姓取暖用煤需求骤增，李国云和同事们的作业量也跟着翻了倍。忙的时候，一天走3万多步都是常事，一个班下来腿脚都累的麻木。而第一次在极寒中作业的经历，更成了他脑海里难以磨灭的记忆。

李国云检查车辆。李杨 摄

　　那是一个气温在零下40多度的清晨，他挂在前端车辆的车帮上，双眼紧盯着前方的铁轨。凛冽的寒风像刀子一样刮在脸上，呼出的每一口气瞬间凝结成霜花。

　　月牙湖站虽然没有城市喧嚣，可在李国云心里，这儿却满是暖意。同事递来的可乐、站长的鼓励、列车驶出的踏实，让他休班总“赖”在这里不走。看到站台有杂物，他会主动拿起扫帚打扫干净；调车工具摆放不规整，他会逐一分类整理；遇上站长忙得脚不沾地，他更是主动搭把手，从整理台账到检查设备，凡是能帮上忙的活儿，从不用人多嘱咐一句。忙起来的时候，他曾整整一个月没离开过车站。

　　这份“把车站当家”的执着，背后藏着新时代青年最动人的责任担当。在这最北车站，没有轰轰烈烈的壮举，更多的是日复一日的坚守，撑起了电煤运输的“生命线”，守护着万千家庭的温暖。

责任编辑：强锐

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